Haberler

1. Kırmızı fırın tuğlası düşüyor
Neden:
(1) Döner fırın kaplaması iyi asılmadığında.
(2) Silindir aşırı ısınmış ve deforme olmuş, iç duvarı ise düzensizdir.
(3) Fırın astarı yüksek kalitede değildir veya aşındıktan sonra zamanında değiştirilmez.
(4) Döner fırın silindirinin merkez hattı düz değildir; tekerlek kayışı ve balata ciddi şekilde aşınmıştır ve boşluk çok büyük olduğunda silindirin radyal deformasyonu artar.

Sorun giderme yöntemi:
(1) Parti çalışması ve kalsinasyon işlemi güçlendirilebilir.
(2) Tekerlek kayışı ile ateşleme bölgesine yakın balata arasındaki boşluğu sıkı bir şekilde kontrol edin. Boşluk çok büyükse, balata zamanında değiştirilmeli veya balatalarla ayarlanmalıdır. Balatalar arasında uzun süreli hareketin neden olduğu aşınmayı önlemek ve azaltmak için tekerlek kayışı ile balata arasına yağlayıcı eklenmelidir.
(3) Fırının çalışma esnasında durdurulmasını sağlayın ve döner fırının silindirini zamanında aşırı deformasyona uğradığında onarın veya değiştirin;
(4) Silindirin merkez hattını düzenli olarak kalibre edin ve destek tekerleğinin konumunu ayarlayın;
(5) Yüksek kaliteli fırın astarlarını seçin, kakma kalitesini iyileştirin, fırın astarlarının kullanım döngüsünü sıkı bir şekilde kontrol edin, tuğla kalınlığını zamanında kontrol edin ve aşınmış fırın astarlarını zamanında değiştirin.

2. Destek tekerleğinin şaftı kırılmış
Nedenleri:
(1) Destek tekerleği ile şaft arasındaki uyum mantıksızdır. Destek tekerleği ile şaft arasındaki sıkı geçme, destek tekerleği ile şaftın gevşemesini önlemek için genellikle şaft çapının 0,6 ila 1/1000'i kadardır. Ancak, bu sıkı geçme, şaftın destek tekerleği deliğinin ucunda büzülmesine ve dolayısıyla gerilim yoğunlaşmasına neden olur. Şaftın burada kırılacağını hayal etmek zor değildir ve durum budur.
(2) Yorulma kırığı. Destek tekerleğinin karmaşık kuvveti nedeniyle, destek tekerleği ve şaft bir bütün olarak ele alındığında, şaftın eğilme ve kesme gerilimi, destek tekerleği deliğinin ucundaki ilgili kısımda en büyüktür. Bu kısım, alternatif yüklerin etkisi altında yorulmaya eğilimlidir, bu nedenle kırılma, destek tekerleği ile şaft arasındaki bağlantının ucunda da meydana gelmelidir.
(3) Üretim hataları Silindir şaftının genellikle çelik külçe veya yuvarlak çelikten dövülmesi, işlenmesi ve ısıl işleme tabi tutulması gerekir. Çelik külçedeki kirlilikler, dövme böcek derisi vb. gibi ortada oluşan ve tespit edilemeyen kusurlar, ısıl işlem sırasında mikro çatlaklar oluşturur. Bu kusurlar, şaftın taşıma kapasitesini sınırlamakla kalmaz, aynı zamanda gerilim yoğunlaşmasına da neden olur. Çatlak genişlediğinde, kırılma kaçınılmazdır.
(4) Sıcaklık stresi veya uygunsuz kuvvet Döner fırının büyük karosunun ısıtılması yaygın bir hatadır. İşletme ve bakım uygunsuzsa, silindir şaftında yüzey çatlaklarına neden olmak kolaydır. Büyük karo ısındığında, şaftın sıcaklığı çok yüksek olmalıdır. Bu sırada, şaftın yavaş iç soğuması nedeniyle şaft hızla soğutulursa, hızla büzülen şaft yüzeyi yalnızca çatlaklar aracılığıyla büyük büzülme stresini serbest bırakabilir. Bu sırada, yüzey çatlakları stres yoğunlaşmasına neden olur. Alternatif stresin etkisi altında, çatlak çevresel olarak genişlediğinde ve belirli bir dereceye ulaştığında kırılır. Aynı şey silindir üzerindeki aşırı kuvvet için de geçerlidir. Örneğin, yanlış ayarlama şaftta veya şaftın belirli bir bölümünde aşırı kuvvete neden olur ve bu da silindir şaftının kırılmasına neden olabilir.

Hariç tutma yöntemi:
(1) Destek tekerleği ve şaft dahil etme alanında farklı girişim miktarları kullanılır. Destek tekerleği ile şaft arasındaki girişim miktarı büyük olduğundan, destek tekerleğinin iç deliğinin ucu sıcak takıldıktan, soğutulduktan ve sıkıldıktan sonra şaft bu noktada büzülecek ve gerilim yoğunluğu çok büyük olacaktır. Bu nedenle, tasarım, imalat ve montaj sürecinde, destek tekerleğinin iç deliğinin iki ucunun girişim miktarı (yaklaşık 100 mm aralığında), boyun oluşumunu hafifletmek için içeriden dışarıya doğru kademeli olarak azaltılır. Boyun oluşumunu önlemek veya azaltmak için, azaltma miktarı kademeli olarak orta girişim miktarının üçte biri ila yarısına kadar azaltılabilir.
(2) Kusurları ortadan kaldırmak için kapsamlı kusur tespiti. Kusurlar, şaftın taşıma kapasitesini azaltacak ve genellikle kırık kazalarına neden olan gerilim yoğunlaşmasına neden olacaktır. Zarar büyüktür ve ciddiye alınmalıdır. Destekleyici tekerlek şaftı için kusurlar önceden tespit edilmelidir. Örneğin, işlemeden önce malzeme seçimi incelenmeli ve sorunlu malzeme seçilmemelidir; kusurları gidermek, şaftın iç kalitesini ve aynı zamanda şaftın işleme doğruluğunu sağlamak, çatlak kaynaklarını ve gerilim yoğunlaşma kaynaklarını ortadan kaldırmak için işleme sırasında da kusur tespiti yapılmalıdır.
(3) Ek yükleri azaltmak için fırının makul şekilde ayarlanması. Çoklu silindir milleri, fırının tüm ağırlığını silindirler aracılığıyla destekler. Yük çok büyüktür. Kurulum veya bakım ayarlaması uygunsuzsa, eksantrik yük oluşur. Fırının merkez hattından uzaklık tutarsız olduğunda, belirli bir silindir aşırı kuvvete maruz kalır; silindir ekseni fırının merkez hattına paralel olmadığında, milin bir tarafındaki kuvvet artar. Uygunsuz aşırı kuvvet, büyük yatağın ısınmasına ve ayrıca milin belirli bir noktasındaki büyük gerilim nedeniyle mile zarar vermesine neden olur. Bu nedenle, ek yükleri önlemek veya azaltmak ve fırının hafif çalışmasını sağlamak için fırının bakımı ve ayarı ciddiye alınmalıdır. Bakım işlemi sırasında, şaftta yangın ve kaynak yapmaktan kaçının ve şafta gelebilecek hasarı azaltmak için şaftı taşlama taşıyla taşlamaktan kaçının.
(4) Çalışma sırasında sıcak şaftı hızlı bir şekilde soğutmayın. Fırının çalışması sırasında, büyük yatak bazı nedenlerden dolayı ısınmaya neden olacaktır. Bu sırada, üretim kayıplarını azaltmak için bazı üniteler genellikle hızlı soğutma uygular ve bu da şaft yüzeyinde mikro çatlaklara neden olabilir, bu nedenle hızlı soğutmayı önlemek için yavaş soğutma uygulanmalıdır.