1. Jant kayışı çatlamış veya kırılmış.
Neden:
(1) Silindirin merkez çizgisi düz değil, tekerlek bandı aşırı yüklendi.
(2) Destek tekerleği doğru ayarlanmamış, eğim çok fazla, bu da tekerlek bandının kısmen aşırı yüklenmesine neden oluyor.
(3) Malzeme kalitesiz, mukavemeti yetersiz, yorulma direnci zayıf, kesiti karmaşık, dökümü zor, gözenekler, cüruf kalıntıları vb. içeriyor.
(4) Yapı mantıksızdır, ısı dağıtım koşulları yetersizdir ve termal gerilim büyüktür.
Sorun giderme yöntemi:
(1) Silindirin merkez çizgisini düzenli olarak düzeltin, destek tekerleğini doğru şekilde ayarlayın, böylece tekerlek bandı eşit şekilde gerilir.
(2) Yüksek kaliteli çelik döküm kullanın, basit bir kesit seçin, döküm kalitesini iyileştirin ve makul bir yapı seçin.
2. Destek tekerleğinin yüzeyinde çatlaklar oluşur ve tekerlek genişliğinde kırılmalar meydana gelir.
Neden:
(1) Destek tekerleği doğru ayarlanmamış, eğim çok fazla; destek tekerleği eşit olmayan şekilde gerilmiş ve kısmen aşırı yüklenmiş.
(2) Malzeme kalitesiz, mukavemeti yetersiz, yorulma direnci zayıf, döküm kalitesi düşük, kum delikleri ve cüruf kalıntıları mevcut.
(3) Destek tekerleği ve şaft, montajdan sonra eşmerkezli değildir ve destek tekerleği monte edildiğinde girişim çok büyüktür.
Sorun giderme yöntemi:
(1) Destek tekerleğini doğru şekilde ayarlayın ve döküm için yüksek kaliteli malzemeler kullanın.
(2) Döküm kalitesini iyileştirin, montajdan sonra tekrar çevirin ve makul bir girişim seçin.
3. Fırın gövdesi titreşimi
Neden:
(1) Silindir çok fazla bükülmüş, destek tekerleği boşalmış ve büyük ve küçük dişlilerin birbirine geçme boşluğu yanlış.
(2) Silindir üzerindeki büyük dişli halkasının yay plakası ve arayüz cıvataları gevşemiş ve kırılmıştır.
(3) Şanzıman yatak burcu ile mil arasındaki eşleşme boşluğu çok büyük veya yatak yuvası bağlantı cıvataları gevşek, şanzıman pinyonunda omuz var, destek tekerleği aşırı eğik ve ankraj cıvataları gevşek.
Sorun giderme yöntemi:
(1) Destek tekerleğini doğru şekilde ayarlayın, silindiri düzeltin, büyük ve küçük dişlilerin birbirine geçme boşluğunu ayarlayın, bağlantı cıvatalarını sıkın ve gevşek perçinleri yeniden perçinleyin.
(2) Fırın durdurulduğunda, refrakter tuğlaları onarın, burç ile mil arasındaki eşleşme boşluğunu ayarlayın, yatak yuvası bağlantı cıvatalarını sıkın, platform omuzunu keskiyle düzeltin, destek tekerleğini yeniden ayarlayın ve ankraj cıvatalarını sıkın.
4. Destek rulmanının aşırı ısınması
Neden:
(1) Fırın gövdesinin merkez hattı düz değildir, bu da destek silindirinin aşırı yüklenmesine, yerel aşırı yüklenmeye, destek silindirinin aşırı eğilmesine ve yatağın aşırı itilmesine neden olur.
(2) Yatak içindeki soğutma suyu borusu tıkalı veya sızıntılı, yağlama yağı bozulmuş veya kirli ve yağlama cihazı arızalı.
Sorun giderme yöntemi:
(1) Silindirin merkez hattını düzenli olarak kalibre edin, destek makarasını ayarlayın, su borusunu inceleyin ve temizleyin.
(2) Yağlama tertibatını ve yatağı inceleyin ve yağlama yağını değiştirin.
5. Destek makaralı yatağın tel çekme yöntemiyle işlenmesi
Neden:Yatakta sert çıkıntılar veya cüruf kalıntıları bulunur; demir talaşları, küçük cüruf parçaları veya diğer sert kalıntılar yağlama yağına karışır.
Sorun giderme yöntemi:Rulmanı değiştirin, yağlama mekanizmasını ve rulmanı temizleyin ve yağlama yağını değiştirin.
Yayın tarihi: 13 Mayıs 2025
